三菱の４ＷＤ車のいちぶに採用されている機構。センターデフのＬＳＤを電子制御にして、センターデフのロック率をフリーから直結の状態まで可変にするシステム。コーナリング時にはフリーに近づけてスムーズに曲がれるようにし、直進時や減速時には直結に近づけて、安定性やトラクションを稼ぐ。効き方は、ターマック、グラベル、スノーなど、数パターンに切り替えることができる。ロック率が変わるだけで、トルク配分は変わらない。