ターボ車で、アクセルＯＦＦ時に行き場のなくなった圧縮吸入空気が、タービン（インテーク側）の羽根に当たる現象。ノーマル車はアクセルＯＦＦで、ブローオフバルブやリサキュレーションバルブが作動し、行き場のなくなった吸入空気を逃がすため、このバックタービンはほとんど起こらない。ちなみに、アクセルＯＦＦ時に「ピュルルル～」や「シュタタタ～」という音が鳴るので、意図的にバックタービンを発生させているクルマもある。