エンジンレイアウトの一種。かなり珍しい。現在市販されているフォルクスワーゲン系のＷ型エンジンは、バンク角が超狭い（１５度）Ｖ型エンジンをふたつくっ付けたもの。つまり４列のシリンダーで１本のクランクシャフトを共有する。また昔は３列のシリンダーで１本のクランクシャフトを共有するエンジンもあって、Ｗ型と呼ばれた。どちらにしても、エンジンの全長を抑えてシリンダーの数を増やすのに有効なレイアウトだが、機構がやたら複雑になる。