フルタップ式、ブラケット調整式などともいう。ケースの全長を調整式にすることで、車高とスプリングのプリロードとを別々に調整できるタイプの車高調のこと。スプリングを遊ばせずに車高を大きく下げることができるようにもなる。ただし、ロアシートで車高調整するタイプと比較すると、ケースの全長が短くなりがちなので全体のストローク量も減る。