エンジンの吸入空気量を測定する装置で、ここからの情報をもとにして、ＥＣＵが燃料噴射量を決める。エアフロは筒状の形をしているものが多いけど、パワーを求めていくと、その筒の口径がネックになってしまうことがある。その場合、制御方法をＤジェトロ方式に変更してしまって、エアフロを取り払うというチューニング方法がある。これをエアフロレスという。一般的には、ＦコンＶプロやパワーＦＣなどの高性能なサブコンやフルコンが必要になる。