アクチュエーター方式じゃないタービン（ターボ）と組み合わせて使う、独立した排気バイパス弁。設定したブースト圧に達すると、ウェストゲート内部のバルブが開いて排気をバイパスさせ、ブースト圧が上がるのを防ぐ仕組み。また、アクチュエーターに比べ容量が大きいのが特徴で、ブースト圧の安定性などに優れる。加速時の「ウゲェ～」っという独特のサウンドは、ウェストゲートを大気解放タイプにすることで発する排気音。