Ｒ３２～Ｒ３４スカイラインＧＴ－Ｒに搭載されていたことで有名な、日産の４ＷＤシステム。前後０：１００のトルク配分を基本としながら、路面状況に応じて前後５０：５０まで電子制御でトルク配分を変更する。そのためＦＲ車に近い自然なハンドリングと４輪駆動ならではの高いトラクション性能を両立させている。